(1) Zajišťuje, že si brzdy na všech kolech udržují konstantní a konzistentní vůli, díky čemuž je brzdový systém vozidla citlivější, vyváženější a účinnější a současně zkracuje brzdnou dráhu. To zaručuje optimální brzdný výkon, i když se tloušťka brzdových čelistí nebo úroveň opotřebení u různých kol liší-, což je faktor zvláště důležitý, když nápravy pocházejí od různých výrobců nebo když se liší součásti brzd a třecí materiály. Naproti tomu pravidelné ruční seřizování má často za následek nekonzistentní vůle mezi brzdami v důsledku rozdílné míry opotřebení, což vede k nerovnoměrnému rozložení brzdné síly.
(2) Zkracuje dobu odezvy brzdění a snižuje spotřebu stlačeného vzduchu. Eliminací nadměrné vůle jsou vzduchové komory brzd schopny aktivovat brzdy v rámci nejkratšího možného zdvihu a v rámci jejich optimálního provozního rozsahu, čímž je dosaženo špičkové účinnosti brzdění, minimální doby odezvy a snížené spotřeby vzduchu.
(3) Nastavovací mechanismus je plně uzavřen v ochranném krytu a účinně jej chrání před vlhkostí, korozí a fyzickými nárazy.
(4) Usnadňuje snadnou instalaci.
(5) Eliminuje potřebu ručního seřizování seřizovačů brzd, čímž snižuje četnost údržby, prodlužuje servisní intervaly vozidla a zvyšuje celkovou ekonomickou efektivitu.
(6) Brzdná rovnováha dosažená automatickým nastavením brzdové vůle je stále výraznější s rostoucím počtem náprav na vozidle.
