Před montáží uvolněte brzdy a ujistěte se, že táhlo brzdové komory je ve své výchozí poloze. Je-li přítomen dvoukomorový akční člen pružinové brzdy, musí být tlak vzduchu v systému pružinové brzdy udržován nad 6 bar (tlak vyšší než 6 bar stlačuje pružinu v komoře parkovací brzdy), čímž se tlačná tyč brzdové komory udržuje v její výchozí poloze.
Vyčistěte drážky na vačkovém hřídeli a naneste vrstvu maziva nebo -maziva proti opotřebení.
Umístěte 2 až 3 podložky na drážkovaný hřídel (přesné množství lze určit na základě skutečných požadavků, aby bylo zajištěno, že páka automatického nastavovače vůle je během instalace vystředěna ve třmenu tlačné tyče brzdové komory).
Nainstalujte seřizovač vůle na S-vačkový hřídel; šipka vyznačená na skříni seřizovače musí souhlasit se směrem brzdění (tj. směrem, ve kterém se vysouvá tlačná tyč brzdové komory). Pomocí klíče otočte šestihrannou matici na konci seřizovače ve směru hodinových ručiček (Poznámka: Použití elektrických klíčů nebo rázových nástrojů je přísně zakázáno), aby se seřizovač navlékl do třmenu (U-vidlice) tlačné tyče brzdové komory, dokud se otvor na seřizovači přirozeně nezarovná s odpovídajícím otvorem ve třmenu. Namažte válcový čep, hladce jej zasuňte skrz zarovnané otvory ve třmenu a seřizovacím prvku a zajistěte jej závlačkou. (Poznámka: Otvor na seřizovači vůle *musí* být dokonale zarovnán s otvorem ve třmenu tlačné tyče.)
Namontujte montážní konzolu nebo kotevní desku napínače vůle na pevnou konzolu umístěnou na skříni ložiska vačkového hřídele nápravy a zajistěte desku ke konzole pomocí šroubů. V této fázi matice zcela neutahujte. Otáčejte příčným ramenem od seřizovací matice, dokud nedosáhne své určené výchozí polohy (v tomto okamžiku se setkáte se značným odporem,-který znemožňuje otáčet příčným ramenem rukou-, čímž je zajištěna správná vůle mezi brzdovým obložením a brzdovým bubnem); poté zcela utáhněte šrouby zajišťující držák příčného ramene nápravy. U modelů vozidel vybavených vizuálním indikátorem musí být indikátor pevně usazen ve své montážní štěrbině před utažením šroubů na držáku ramene nápravy.
Zajistěte stavěč vůle ke vačkovému hřídeli pomocí podložek a pojistného kroužku. V této fázi se ujistěte, že axiální vůle seřizovacího ramene je=0.50–2,00 mm.
Pomocí 12mm klíče otáčejte šestihrannou seřizovací maticí na seřizovacím rameni ve směru hodinových ručiček (aplikujte nízký krouticí moment, dokud neuslyšíte cvaknutí), dokud se třecí obložení nedotkne brzdového bubnu; poté otočte šestihrannou matici proti-po směru hodinových ručiček o 3/4 otáčky (aplikujte vyšší točivý moment, v tomto okamžiku uslyšíte cvaknutí). Poznámka: Nepoužívejte elektrický rázový utahovák ani pneumatické nářadí.
Po dokončení instalace proveďte 30 až 60 cyklů se systémem tlaku vzduchu (nafukování a vyfukování), abyste dokončili seřízení samonastavitelného ramene-. Během cyklů nafukování a vyfukování-konkrétně v okamžiku ukončení brzdění-samočinnou-funkci nastavení lze ověřit pozorováním šestihranné hlavy šnekového soukolí, která se automaticky otáčí ve směru hodinových ručiček, nebo jemným položením šestihranného klíče na seřizovací matici a pozorováním, jak se otáčí ve směru hodinových ručiček. Po montáži sestavy se doporučuje nepřetržitě brzdit vozidlo přibližně 30 až 60krát. Tento proces umožňuje, aby se brzdové obložení a brzdové bubny usadily a zajistilo se, že samonastavitelné rameno funguje správně.
